爱卡X-擂台 福特新蒙迪欧PK雅阁锐·混动

　　动力PK

　　通过下表，我们可以看到参与对比的两款车型动力表现。新蒙迪欧搭载了2.0T涡轮增压+电动机的动力组合，雅阁锐·混动搭载了2.0L自然吸气+电动机动力组合，两者的实际差距并不大。

　　新蒙迪欧

E-CVT无级变速箱：换挡杆采用了非常炫酷前卫的旋钮式设计，比起普通的换挡杆瞬间感觉高大上了。

发动机最大功率105kW（143Ps）/6000rpm，峰值扭矩为174.9Nm/4500rpm。

　　动力方面，本次进行对比的新蒙迪欧搭载了2.0T涡轮增压+电动机的动力组合，其最大功率为105kW（143Ps）/6000rpm，最大扭矩为174.9Nm/4500rpm。与之匹配的是E-CVT无级变速箱。油耗方面，这款动力系统的城市百公里平均油耗在4.2L左右。另外，新蒙迪欧采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，摆臂材质均为铝合金材质，非常厚道。悬挂整体调校偏向舒适，软而不散。

　　雅阁锐·混动

与发动机匹配的是一套本田的E-CVT无级变速箱。官方给出的综合油耗同样为4.2L/100km。

由于只电动机组的加入，汽油机只需要在特定转速工况工作，有效避免了内燃机低转速区间的效率低谷。其最大功率107kW（146ps）/6200rpm，峰值扭矩175Nm/4000rpm。

　　雅阁锐·混动搭载了2.0L自然吸气+电动机动力组合，而发动机通过配气机构实现了阿特金森循环，热效率达到38.9%。由于只电动机组的加入，汽油机只需要在特定转速工况工作，有效避免了内燃机低转速区间的效率低谷。其最大功率107kW（146ps）/6200rpm，峰值扭矩175Nm/4000rpm。

　　小结：

　　雅阁锐·混动在动力数据的表现上占据一定优势，但通过实际操控及动力、油耗等表现来看，两车其实动力差距不大，做到了既可以满足部分潜在消费者对运动范儿中型车的向往，又一定程度上回避了“运动”诉求所附带的高油耗。

　　编辑总结：

　　通过此次对新蒙迪欧和雅阁锐·混动的各项数据对比来看，挑擂结果还是比较明显的，新蒙迪欧相比雅阁锐·混动更具竞争力。虽然两车在外观上区别明显，但都各具优势且符合消费者的审美。而在车型售价一样的情况下，新蒙迪欧配置甚至明显多于雅阁锐·混动，充分突出了它的性价比优势。整体来看，新蒙迪欧相比雅阁锐·混动更值得考虑。